博亚洲开户,复旦大学教授:汽油税1.52元每升太低,税率应该增加十倍

2020-01-10 15:14:22

博亚洲开户,复旦大学教授:汽油税1.52元每升太低,税率应该增加十倍

博亚洲开户,今天,汽车圈不安分了,根据网易研究局专栏作家澳大利亚国籍(资料显示)、复旦大学经济学院特聘讲座教授、澳大利亚社会科学院院士黄有光发布的最新文章认为,中国现在的汽车燃油税太低燃油税税率应该增加十倍以上,目前中国汽油消费税为1.52元每升,如果汽油燃油税税率增加十倍,我相信小编是开不起车了。网友在看到该消息后,也是一堆炸锅的回复。

目前世界各国大概的汽油价格是多少?我们不妨看看世界各地的油价大概是多少,根据全球汽油价格检测网友给出的数据,2019年12月2日,全球汽油平均价格为每升1.10美元约合人民币7.7元。而根据数显我们可以发现中国的油价处在相对平均线的水平。要比美国、加拿大高,比韩国日本要低,全球最高价格也不过17元一升,如果燃油税率提高十倍什么概念?

从这个油价表我们可以大概看出,中国的油价相对还是比较合理的,的确是有上涨的空间,但是绝对没有十倍那么夸张。日韩属于发达国家,人均gdp也比较高,其产业结构相对也更加高端,其油价也不过9元左右一升。如果按照十倍的税率增长,那将会很明显的加大出行成本,而随之带来的是整个社会的成本提升,毕竟7块钱一升和十几甚是二十块一升那可不是一回事。

随着电动汽车的发展,从汽车整体发展趋势看,燃油车在未来是有被替代的市场份额,石油生产国也深知产业变革带来的影响,全球油价从短期看,很难出现猛涨的态势。而且退一步讲,汽车已经成为一个普遍的家用交通工具,如果说几十年前开个车算得上奢侈消费,那么今天开个车大多数人都是用来代步。不是每个人开得都是保时捷、路虎、奔驰,也有很多人在乎油价。

油价过高,会导致汽车闲置时间加长,譬如当油价6块钱的时候,一个人可能一个月逛超市可能有6次,半年可能回老家一趟,而油价15块的时候,这个人一个月可能逛超市只有两趟,回老家可能一年一次。理论上的确会降低尾气排放,但是间接也减少了社会支出。而对于一些运输类车辆,乘租类车辆成本也会增加,意味着原材料可能也要增加,整个社会成本也会增加。

油价问题已经是涉及到很多人生活的问题,保护环境固然重要,但是保护环境的目的还是为人类更好地生存服务的,而汽车带来污气排放是一个矛盾,一方面汽车方便了人们的出行另一方面却增加了环境污染,这本身就是一个很难解决的问题。目前不少国家已经出台禁售纯燃油车时间表,循序渐进地对汽车产业进行变革朝着降低污染的方向发展,其作用要远远强于大幅提升油价让人对用车“闻风丧胆”来的更具价值。

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